TOYOTA ES LA ÚNICA AUTOMOTRIZ QUE PUDO SOSTENER EL NIVEL DE VENTAS EN ARGENTINA

Intendentes y legisladores nacionales y provinciales del peronismo visitaron la planta automotriz de Toyota en la localidad de Zárate, y remarcaron la necesidad de “resistir el desarme de la industria nacional”.

“Nos preocupa la situación que vive la industria en su conjunto con el cierre de fábricas y despidos permanentes. Nuestro lugar es al lado de los trabajadores que hacen grande nuestro país por eso estamos recorriendo los polos productivos de la Provincia” explicó el Intendente Eduardo “Bali” Bucca tras conversar con los gerentes y los trabajadores nucleados en SMATA.

Por su parte, el Diputado Provincial Marcelo Torres remarcó que “la planta de Toyota nos enorgullece porque es un claro ejemplo de que los trabajadores argentinos podemos ser protagonistas de la producción automotriz latinoamericana. Ese es el país que queremos y por el que trabajamos con tanto esfuerzo”. Sin embargo, el legislador explicó que “mientras Toyota mantiene su crecimiento en Argentina desde hace 20 años; la producción nacional automotriz continúa en descenso, registrando una caida del 13,2% en relación a igual mes del año pasado según un informe de ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores)”.

Cabe destacar que Toyota inició la producción en la Planta de Zárate en 1997 con un plantel de más de 400 trabajadores que hoy asciende a 5000, mientras que la producción anual pasó de 10.000 a 110.000 unidades.

Estuvieron presentes los intendentes de Bolivar Eduardo Bucca; de Hurlingham Juan Zabaleta; de San Martín, Gabriel Katopodis; de Ramallo, Mauro Poletti: de Laprida, Alfredo Fisher; el Diputado Nacional Oscar Romero, los Legisladores provinciales: Diputado Marcelo Torres, Mariano San Pedro, Graciela Rego, Andrés Quinteros, Gustavo Di Marzio, Valeria Amendolara, Evangelina Ramírez, Alejandra Martinez y el senador Patricio Garcia y trabajadores de SMATA.

MATSUSHITA Y PENA: JAPON Y ARGENTINA VISTOS POR UN MATRIMONIO INTERCULTURAL

Su nombre es Marta Elena Pena de Matsushita. Es argentina, mendocina, y en la década de 1970 obtuvo su título como licenciada en Ciencias Políticas en la Universidad Nacional de Cuyo, graduándose con honores. En la misma casa de Altos Estudios un estudiante japonés, Hiroshi Matsushita, desarrollaba una investigación sobre el sindicalismo peronista. Ambos se conocieron allí, se enamoraron y contrajeron enlace, para luego radicarse ambos en Japón en la década de 1970, viviendo unidos al presente.Recuerda que su padre fue muy comprensivo con la decisión de viajar y vivir en Jaón; lo único que le dijo fue “acordate que estamos a veinte mil kilómetros de distancia, cualquier problema que aparezca no vamos a poder volar al lado tuyo”.

UNA ARGENTINA EN JAPON

A raíz de ello, la señora de Matsushita debió aprender el difícil idioma, con su esposo tuvo dos hijos que en el tiempo se convirtieron ambos en médicos, y ella se desarrolló profesionalmente en prestigiosas universidades japonesas como profesional de la educación. Hoy residen en Ozaka, y dirige tesis doctorales en Doshisha, la última Universidad en al que se desempeñó antes de jubilarse.

Pero a su vez, anualmente viaja a Argentina, y este año 2017 se hizo presente en Mendoza para dar un curso acerca de cultura y rol de las mujeres en Japón, siendo entrevistada por un medio periodístico local.

La señora Marta Pena relata que hacia 1870 comenzó un proceso de modernización de Japón, con el propósito de crear nuevas generaciones con ideas de modernidad, y que la Universidad de Doshisha fue fundada en esos tiempos, para tener actualmente convenios de intercambio con 186 ciudades del mundo, incluyendo de Argentina. Detalla a su vez que cuando ingresó a trabajar en esta Universidad, no había planes de intercambio, y trabajando en ello lograron convenios con la Universidad de Salamanca, la Universidad Autónoma de México, la Universidad Católica de Chile y con la Di Tella de Argentina.

Según la intelectual, esta Universidad japonesa ha respondido a los requerimientos de tener cursos en inglés para alumnos extranjeros, sobre todo debido a la barrera del idioma japonés. Afirma que en las ciencias exactas, la desventaja de no usar la lengua es menor, porque hay mucho contenido visual, y un uso muy vasto del inglés en las ciencias exactas, pero que en las carreras de humanidades, donde la palabra y la letra son la principal herramienta, no es nada sencillo.

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NUEVA TECNOLOGIA JAPONESA EN TRACTORES ECOLOGICOS

Trabajar en una agricultura de tipo ecológico, es una de las consignas que muchas empresas fabricantes de vehículos han asumido en la actualidad. Japón se pone a la vanguardia de estas iniciativas, particularmente por la Empresa Kubota.

El Motor Kubota V6108 ha sido desarrollado en Japón. Este motor V6108 cuenta con lo último en tecnología de emisiones. 

La Reducción Catalítica Selectiva (SCR) pulveriza sobre los gases de escape el líquido de escape diesel (DEF), y de ese modo se transforman los gases de escape en vapor de agua y nitrógeno. 

La marca de tractores Kubota, se ha planteado respetar el medio ambiente, buscando la producción de una agricultura saludable. El modelo de tractor Kubota que busca desarrollar este paradigma, es el M7001,

El sistema Common Rail (CRS) controla electrónicamente las inyecciones de combustible en el tiempo y la cantidad de combustible inyectado en etapas para una combustión óptima, consiguiendo una mayor eficiencia, significando un ahorro en combustible y un menor ruido del motor. 

Con la combinación de los dos sistemas anteriores, un filtro de partículas diesel (DPF) y un sistema de recirculación de los gases de escape (EGR), se asegura de que su M7001 cumple perfectamente con las últimas normativas sobre emisiones Tier 4

Cuando uno debe llenar combustible en el tractor, debe suspender el trabajo para tal fin, lo cual también se puede traducir en un costo monetario. Para evitar esas paradas de repostaje, el tractor M7001 ha sido equipado con unos depósitos extra-grandes de combustible (330 litros) y urea (38 litros).